Produktcenter

Varför ska hydrauloljefilterelementet bytas ut? Vi vet att hydrauloljefilterelementet i grävmaskinen som anläggningsfordon behöver bytas ut regelbundet, vanligtvis efter 500 timmars arbete. Många förare väntar länge på att byta, vilket inte är bra för bilen, och det är också krångligt att hantera smutsiga saker i hydraulsystemet. Idag, låt oss ta en titt på hur man rengör grävmaskinens hydrauloljefilterelement.

Hitta först påfyllningsöppningen på hydrauloljetanken. Efter att grävmaskinen är klar finns det ett visst tryck i hydrauloljetanken. Var noga med att långsamt skruva loss oljetanklocket för att tömma luften. Om du inte direkt kan ta bort bultarna kommer mycket hydraulolja att sprutas ut. Det är inte bara slösaktigt, utan också lätt att bränna, och temperaturen på hydrauloljan är också mycket hög efter att ha arbetat under lång tid.

Sedan är det att ta bort locket på oljeporten. När du tar bort det här locket måste du komma ihåg att inte skruva loss en bult åt gången, eftersom locket är tätat av bultarnas tryck och kraften vid demontering av en är ojämn. Täckplattan deformeras lätt. Var noga med att skruva loss en först, skruva sedan loss de diagonala, skruva sedan loss de andra två och till sist ta ut dem en efter en, och detsamma gäller när du sätter tillbaka dem.

Det sägs att kraftgenererande returpapper, jag tror att det bara är returpapper att engagera sig i grävmaskiner, och det finns flera rullar toalettpapper i bilen när som helst. Efter att ha tagit bort oljereturlocket, torka först av det omgivande området för att undvika att smutsiga saker faller av när du byter grävmaskinens filterelement. Vid den här tiden är hydrauloljan inte så klar, men det är lite som gult lerigt vatten. Jag förstår inte varför. Jag bytte hydraulolja efter ett tag, och rengjorde förresten hydrauloljetanken. Ta bort fjädern för att se oljereturfilterelementet, det finns ett handtag som kan lyftas direkt, och sätt sedan ner det nya filterelementet.

Kopiera sedan oljeinloppet för att byta ut oljesugfilterelementet, eller ta bort bultarna i diagonal ordning. Om filtret fortfarande är rent, oroa dig inte för det, utan torka av området runt locket först för att undvika att smuts faller av. När du öppnar locket finns en liten järnstång inuti, och botten är ansluten till det oljeabsorberande filterelementet. Du kan dra ut den genom att sträcka dig in med handen.

Jag vet inte om jag inte ser den, men jag blev förvånad när jag såg den. Det finns så många saker som rost i botten av oljesugfilterelementet. Om det sugs in och blockerar ventilkärnan blir det dåligt. Insidan av bränsletanken är så smutsig. Det verkar som att hydraultrycket bör bytas ut så snart som möjligt. Olja in och rensa bränsletanken, hydrauloljan är ju också lite smutsig.

Vet du vilken olja som finns nedan? Det är inte diesel, det är bensin. Ta en flaska med en stor mun och lägg i den med ett filterelement, skaka den, så kan det mesta av smutsen tvättas bort, och kontrollera den sedan med blotta ögat. Töm bensinen och sätt på filtret igen. Vanligtvis är grävmaskinens oljeabsorberande filterelement gjord av trådnät, och det finns inget filterpapper, så länge det rengörs ofta. Titta på den svärtade bensinen för att veta hur smutsigt filterelementet är. Om du tvättar den mer i framtiden blir kostnaden en liter bensin.

Jämfört med det gamla och det nya är utseendet lite annorlunda. Den mellersta togs bort och blev svart. Det finns inga tekniska svårigheter att ersätta detta. Ta ut den och torka luftfilterkåpan ren och installera sedan ett nytt filterelement. Kom ihåg att dra åt den för att förhindra luftläckage.

Ta en plastpåse och täck över filterelementet så att dieseloljan inte läcker överallt. Sedan, när du installerar ett nytt filterelement, om förhållandena tillåter, kan du först fylla det med dieselolja. Däremot installerade jag den direkt, och målade på tätningsringen på filterelementets mynning. Ett lager olja eller hydraulolja smörjs så att det tätas när det skruvas på.

Den måste tömmas när den är direktinstallerad. Den elektroniskt styrda motorn har en liten elektronisk oljepump, som är ansluten till dieselledningen. Lossa oljeinloppsröret på oljepumpen och slå på hela bilen för att höra den elektroniska oljepumpen pumpa olja. Om ungefär en minut är filterelementet fyllt och luften töms ut efter att oljepumpens inloppsrör sprutar dieselolja, och låsbulten är tillräckligt. Ovanstående är bytesstegen för grävmaskinens hydrauliska oljereturfilterelement och luftfilterelement. Hydrauloljefilterelementet bör rengöras under förhållanden för att förbättra servicetiden för hydrauloljefilterelementet.