Motorn behöver suga in mycket luft under arbetsprocessen. Om luften inte filtreras kommer dammet som svävar i luften att sugas in i cylindern, vilket påskyndar slitaget av kolvgruppen och cylindern. Större partiklar som kommer in mellan kolven och cylindern kan orsaka allvarliga "dragning av cylindern", vilket är särskilt allvarligt i torra och sandiga arbetsmiljöer. Luftfiltret är installerat framför förgasaren eller insugningsröret för att filtrera bort damm och sand i luften, vilket säkerställer att tillräckligt med och ren luft kommer in i cylindern
Enligt filtreringsprincipen kan luftfilter delas in i filtertyp, centrifugaltyp, oljebadstyp och komposittyp.
Under underhåll får pappersfilterelementet inte rengöras i olja, annars kommer pappersfilterelementet att gå sönder och det är lätt att orsaka en hastighetsolycka. Under underhåll kan endast vibrationsmetoden, den mjuka borstborttagningsmetoden (för att borsta längs rynkan) eller tryckluftsåterblåsningsmetoden endast användas för att ta bort damm och smuts som fästs på ytan av pappersfilterelementet. För grovfilterdelen bör dammet i den dammsamlande delen, bladen och cyklonröret avlägsnas i tid. Även om det kan underhållas noggrant varje gång, kan pappersfilterelementet inte helt återställa sin ursprungliga prestanda, och dess luftintagsmotstånd kommer att öka. Därför, i allmänhet, när pappersfilterelementet behöver underhållas för fjärde gången, bör det ersättas med ett nytt filterelement. Om pappersfilterelementet är sprucket, perforerat eller om filterpapperet och ändlocket är avgummat, bör de bytas ut omedelbart.