Produktcenter
SK-1061A Luftfilterelement ersätter KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58
(1) Lämplig för filtrering av många sorters damm vid polering, sandblästring och svetsrök och uppsamling av pulverdamm.
(2) Spunnen polyester med PTFE-membran, mikrospor Ger 99,99 % filtereffektivitet.
(3) Stort veckavstånd och slät, hydrofob PTFE ger utmärkt frigöring av partiklar.
(4) Utmärkt motståndskraft mot kemisk erosion.
(5) Elektrisk platta/rostfritt stål topp och botten, ingen rost Perforerad zink galvaniserad metall innerkärna ger bra luftflöde.
1.Användning av importerade högkvalitativa material, hög precision, hög dammhållningskapacitet, bra permeabilitet, stabil prestanda.Special filterpapperspräglingsteknik, vik jämnt, vertikalt och smidigt, fler veck, mer filterarea ökar.
2. Med banbrytande nätlåsteknik, ingen grad, ingen rost; med tjockt nät, så hårdheten är starkare, kan effektivt skydda filterpapper från skador, och med ett mindre nät, kan det effektivt förhindra att partiklar kommer in i det.
3. Använd högkvalitativ tätningstejp, stark och flexibel, inte hård eller dålig; med AB-lim, epoxilim dubbelpasta, förbättrad tätningsprestanda.
4. Använd högkvalitativa miljövänliga PU-material och formningsteknik, för att säkerställa god ändelasticitet, kan mot högt tryck och hög eller låg temperatur, täta ordentligt.
Alla vet att motorn är hjärtat i en bil, och oljan är bilens blod. Och vet du? Det finns också en mycket viktig del av bilen, det är luftfiltret. Luftfiltret förbises ofta av förarna, men vad alla inte vet är att det är en så liten del som är väldigt användbar. Användningen av sämre luftfilter kommer att öka ditt fordons bränsleförbrukning, orsaka att fordonet producerar allvarliga slamavlagringar, förstör luftflödesmätaren, allvarliga kolavlagringar från gasspjällsventilen och så vidare. Vi vet att förbränning av bensin eller diesel i motorcylindern kräver inandning av en stor mängd luft. Det är mycket damm i luften. Huvudkomponenten i damm är kiseldioxid (SiO2), som är ett fast och olösligt fast ämne, vilket är glas, keramik och kristaller. Huvudkomponenten i järnet är hårdare än järn. Om det kommer in i motorn kommer det att förvärra slitaget på cylindern. I svåra fall kommer det att bränna motorolja, slå på cylindern och göra onormala ljud och så småningom göra att motorn ses över. Därför, för att förhindra att detta damm kommer in i motorn, installeras ett luftfilter vid inloppet av motorns insugningsrör.
Vatten- och oljefiltrering, petrokemisk industri, filtrering av oljefältsrörledningar;
Bränslefiltrering av tankningsutrustning och anläggningsmaskiner och -utrustning;
Utrustningsfiltrering i vattenbehandlingsindustrin;
Farmaceutiska och livsmedelsbearbetningsområden;
Roterande lamell vakuumpump oljefiltrering;
1. Filterelementet är filtrets kärnkomponent. Den är gjord av speciella material och är en sårbar del som kräver särskilt underhåll och underhåll;
2. Efter att filtret har arbetat länge har filterelementet i det blockerat en viss mängd föroreningar, vilket kommer att orsaka en ökning av trycket och en minskning av flödeshastigheten. Vid denna tidpunkt måste den rengöras i tid;
3. Var försiktig så att du inte deformerar eller skadar filterelementet vid rengöring.
I allmänhet, beroende på de använda råmaterialen, är livslängden för filterelementet annorlunda, men med förlängningen av användningstiden kommer föroreningar i vattnet att blockera filterelementet, så vanligtvis måste PP-filterelementet bytas ut om tre månader ; det aktiva kolfilterelementet måste bytas ut inom sex månader; Eftersom fiberfilterelementet inte kan rengöras, placeras det vanligtvis på baksidan av PP-bomull och aktivt kol, vilket inte är lätt att orsaka igensättning; det keramiska filterelementet kan vanligtvis användas i 9-12 månader.
Luftfilterelement är en typ av filter, även känd som luftfilterpatron, luftfilter, stil, etc. Används huvudsakligen för luftfiltrering i tekniska lokomotiv, bilar, jordbrukslokomotiv, laboratorier, sterila operationssalar och olika operationssalar.
Typer av luftfilter
Enligt filtreringsprincipen kan luftfiltret delas in i filtertyp, centrifugaltyp, oljebadstyp och föreningstyp. De luftfilter som vanligtvis används i motorer inkluderar huvudsakligen tröga oljebadsluftfilter, torra pappersfilter och luftfilter av polyuretanfilterelement.
Det tröga oljebadsluftfiltret har genomgått trestegsfiltrering: tröghetsfiltrering, oljebadsfiltrering och filterfiltrering. De två sistnämnda typerna av luftfilter filtreras huvudsakligen genom filterelementet. Det tröga oljebadets luftfilter har fördelarna med litet luftintagsmotstånd, kan anpassa sig till dammig och sandig arbetsmiljö och har en lång livslängd.
Denna typ av luftfilter har dock låg filtreringseffektivitet, tung vikt, höga kostnader och obekvämt underhåll och har gradvis eliminerats i bilmotorer. Filterelementet i papperstorrluftfiltret är tillverkat av hartsbehandlat mikroporöst filterpapper. Filterpapperet är poröst, löst, vikt, har en viss mekanisk styrka och vattenbeständighet och har fördelarna med hög filtreringseffektivitet, enkel struktur, låg vikt och låg kostnad. Det har fördelarna med låg kostnad och bekvämt underhåll, etc. Det är det mest använda luftfiltret för bilar för närvarande.
Polyuretanfilterelement Luftfiltrets filterelement är tillverkat av mjuk, porös, svampliknande polyuretan med stark adsorptionsförmåga. Detta luftfilter har fördelarna med ett papperstorrt luftfilter, men har låg mekanisk styrka och används i bilmotorer. mer allmänt använt. Nackdelen med de två sistnämnda luftfiltren är att de har en kortare livslängd och inte är tillförlitliga för att arbeta under tuffa miljöförhållanden.
| QSINGA. | SK-1061 |
| KORSREFERENS | KOBELCO SK55 |
| MOTOR | KATO HD307/308 |
| FORDON | CASE CX55/CX58 |
| STÖRSTA OD | 173(MM) |
| INNERDIAMETER | 72(MM) |
| TOTALHÖJD | 247(MM) |
