Produktcenter

Tung utrustning kabinluftfilter för SDLG LG60 65 660E 680 675F Grävmaskin

Varför ska kabinluftfiltret bytas regelbundet?

Idag kommer jag att prata med dig om vikten av att regelbundet byta ut kabinluftfiltret. Regelbundet byte av kabinluftfiltret skyddar din säkerhet som en mask.

Funktionen och rekommenderad utbytescykel för kabinluftfiltret

(1) Kabinluftfiltrets roll:

Under körningen av bilen kommer det att finnas ett stort antal fina partiklar som är osynliga för blotta ögat, såsom damm, damm, pollen, bakterier, industriell avfallsgas och kommer in i luftkonditioneringssystemet. Funktionen hos bilkabinluftfiltret är att filtrera bort dessa skadliga ämnen, förbättra luftkvaliteten i bilen, skapa en säker och bekväm andningsmiljö för passagerarna i bilen och skydda hälsan för personerna i bilen.

(2) Rekommenderad utbytescykel:

Byt ut det ursprungliga Mercedes-Benz kabinluftfiltret var 20 000:e kilometer eller vartannat år, beroende på vad som inträffar först;

För områden med svår väderförorening och frekvent dis, samt känsliga grupper (äldre, barn eller de som är utsatta för allergier), bör ersättningstiden förkortas på lämpligt sätt och ersättningsfrekvensen bör ökas.

Risk för att inte bytas ut i tid:

Ytan på kabinluftfiltret som används under lång tid kommer att absorbera en stor mängd damm, vilket kommer att blockera filterskiktet, minska luftpermeabiliteten hos kabinluftfiltret och minska mängden frisk luft som kommer in i bilen. Passagerare i bilen kan känna sig yr eller trött på grund av syrebrist, vilket påverkar körsäkerheten.

Många kunder tror att de kan fortsätta använda filtret efter att ha tagit bort den flytande jorden på ytan. Men i själva verket kommer det aktiverade kolskiktet i det gamla kabinluftfiltret att vara mättat på grund av adsorptionen av för många skadliga gaser, och det kommer inte längre att ha en adsorptionseffekt och är irreversibel. Långvarig användning av ett misslyckat kabinluftfilter kommer att skada hälsan hos passagerarnas andningsvägar och lungor och andra mänskliga organ.

Samtidigt, om kabinluftfiltret inte byts ut under en lång tid, kommer luftintaget att blockeras, luftuttaget från den kalla luften kommer att vara liten och kylningen blir långsam.

De dolda farorna med att använda falska tillbehör

Filtermaterialet är dåligt, och filtreringseffekten av pollen, damm och andra skadliga ämnen är inte uppenbar;

På grund av den lilla filterytan är det lätt att blockera efter användning, vilket resulterar i otillräcklig frisk luft i bilen, och det är lätt att få passagerarna att känna sig trötta;

Inget nanofiberskikt är monterat och kan inte filtrera PM2.5;

Mängden aktivt kolpartiklar är liten eller innehåller till och med inte aktivt kol, som inte effektivt kan absorbera skadliga gaser som industriella avgaser, och långvarig användning kommer att utgöra en fara för passagerarnas hälsa;

Med den enklaste solida ramkonstruktionen av icke-hård plast är det lätt att deformeras av fukt eller tryck, förlora filtreringseffekten och påverka passagerarnas hälsa.

Tips

1. När du kör i en miljö med luftföroreningar kan den växlas till internt cirkulationsläge under en kort tid för att säkerställa luftkvaliteten i bilen och förlänga livslängden på kabinluftfiltret (fordonet växlar automatiskt till det yttre cirkulationsläge efter att luftkonditioneringens interna cirkulation fungerar under en period av dåligt läge för att undvika att orsaka fysiskt obehag).

2. Rengör luftkonditioneringssystemet (avdunstningslådan, luftkanalen och sterilisering i bilen) minst en gång om året;

3. När vädret inte är varmt, rulla ner fönstren på båda sidor av fordonet och öppna fler fönster för ventilation för att hålla luften i bilen fräsch;

4. När du kör med luftkonditioneringen på normalt kan du stänga av kylpumpen innan du anländer till destinationen, men behåll lufttillförselfunktionen på och låt den naturliga vinden torka vattnet i förångningsboxen;

Det är mycket regn på sommaren, försök att minska bilens körning på vadarvägen, annars kommer det att orsaka mycket sediment på den nedre delen av luftkonditioneringskondensorn, vilket kommer att få kondensorn att rosta efter en lång tid, vilket förkortar livslängden för luftkonditioneringen.